ה"רכבת הקלה" מתוכננת להיות השלד המרכזי של התחבורה הציבורית במטרופולין.
היתרונות העיקריים של אמצעי תחבורה זה הם יכולותיו להסיע כמות גדולה של נוסעים במהירות, אמינות, גמישות תפעולית, מחיר סביר ופגיעה מזערית בסביבה. משום כך הוא מהווה חלופה מועדפת להתמודדות עם הביקושים העתידיים באיזור המטרופולין.

מתן זכויות דרך בלעדיות (נסיעה במסלולים יעודיים) ועדיפות ברמזורים הן דוגמאות לדרכים בהן תסייע הרכבת הקלה להקטנת זמן הנסיעה. לרכבת הקלה יתרונות נוספים, שכן השימוש בטכנולוגיות מתקדמות מניב יתרונות שאינם באים לידי ביטוי באמצעים הקיימים כיום: נסיעה חלקה ושקטה ללא זיהום אוויר או רעש, עצירה מדוייקת והדרגתית, רצפה נמוכה, רציף מוגבה והקטנת זמן עצירה בתחנות ועוד.

יפה נוף בוחנת בימים אלה טכנולוגיה חדישה של רכבות קלות המפותחת בצרפת ובהולנד - "רכבת המאה
ה- 21", שלה יתרונות רבים על פני הרכבת הקלה המקובלת עד כה. רכבת מודרנית זו מונחיית ע"י פס אחד/ פס מגנטי/פס אופטי, היא נוסעת על צמיגי גומי המאפשרים גם להגיע לכרמל ולנווה שאנן, והיא נוסעת באמצעות מנוע הברידי החוסך התקנת מערכות הזנה חשמלית יקרות, מסובכות ומכוערות.

הרכבת הקלה תקושר למרכזי התחבורה ותותקן בה מערכת כרטוס משולבת לאמצעי תחבורה נוספים.

בטווח הארוך כוללת המערכת חמישה קווים ראדיאליים (לכוון מרכז המטרופולין) ושלשה קווים החוצים אותם באזור הקריות.

קווים רדיאליים:	1. מערב הקריות (שד' ההסתדרות). 2. מרכז הקריות (עוקף קריות). 3. מזרח הקריות (קרית אתא - שפרעם). 4. נשר. 5. טירת כרמל ומערב חיפה.
קווים חוצים:	1. לולאת צפון הקריות (ק.ביאליק - ק.מוצקין). 2. קו מרכז הקריות (ק.ים - ק.אתא). 3. קו דרום הקריות (ק.חיים - ק.אתא).

המערכת המתוארת הינה באורך כולל של כ-60 ק"מ ועלותה מעל מיליארד $.
השלב הראשון של הפרוייקט הינו לב המערכת. אורכו כ-20 ק"מ והוא כולל שלושה קווים:

1. בת גלים - עיר תחתית - מרכז תחבורה "מפרץ" - מרכז תחבורה "כורדני"
2. מרכז תחבורה "מפרץ" - קרית אתא
3. מרכז תחבורה "מפרץ" - הדר הכרמל.

מסלולי הרכבת הקלה - שלב א

קווי הרכבת הקלה

בשנת 2006 פועלת יפה נוף בביצוע עבודות העתקת התשתיות וסלילה בדרך העצמאות ("מחדשים עצמאות"), בשד' רוטשילד-המגינים ("נעים במגינים") ובשד' ההסתדרות, וזאת במסגרת מסלול הרכבת הקלה של הקו הראשון.

רכבת המאה 21 " בדרך העצמאות" 

בנוסף למערכת זו, מקדמת יפה נוף בשיתוף רכבת ישראל תכנית להקמת קו רכבת קלה על מסילה מחיפה דרך שפרעם לנצרת עילית ולנצרת.